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Il Grimo e la sua KTM 525 ci mostrano come evitare di spargere liquidi lungo i nostri tragitti soprattutto in pista e nel garage in modo originale.
questo è un esempio di uno dei molti modi possibili per farsi una vaschetta di recupero liquidi (obbligatoria per girare in pista), con un occhio allo "stile" e soprattutto senza dover sborsare chili di euros.
questo il risultato finale
volete farlo? bene, ecco il..
materiale occorrente:
lattina di redbull [2,5/5 €]
barattolo di plastica [2,30 €]
tappo in gomma per sanitari, diametro 5cm [1,20 €]
fascette [2€]
tubicino per benza [3,5m 15 € in ferramenta]
TOT = 23€
premesse:
la lattina è ovviamente solo estetica, ma visto il risultato si può investire qualche euro senza dover poi andare da uno psichiatra per curarsi i sensi di colpa. il tubicino (il materiale economicamente più influente) può essere superfluo nel caso quelli di serie siano già sufficientemente lunghi. per il lavoro sulla mia k ho usato quasi tre metri e mezzo di tubicino (il keihn ha 5 tub d'uscita, gli altri non so..). come contenitore di plastica ho comprato un flaconcino di un liquido per togliere il calcare dai rubinetti, potete ovviamente prendere qualsiasi recipiente purchè abbia un buon tappo e sia del diametro della lattina (5cm).
creazione del recipiente: (circa 40 min)
- tagliare il fondo del contenitore di plastica fino ad arrivare all'altezza desiderata, rispetto a quella della lattina.
- tagliare "la testa" della lattina (bastano delle forbici robuste, occhio a non ammaccarla)
- con un cacciavite abbastanza lungo forare il fondo della lattina dall'interno della stessa in modo da creare un apertura nella latta grande tanto quanto il tappo del recipiente di plastica
- se il contenitore di plastica dovesse "ballare" all'interno della lattina, eventualmente inspessirlo con qualche giro di nastro isolante
- tappare il tutto con il tappo di gomma (cercatene uno già forato al centro in un qualsiasi brico center)
schema:
cercate un contenitore con il tappo "a beccuccio", è più semplice da svuotare:
f-fatto?!
bene!
cablaggio tubicini:
adesso non vi rimane che riposizionare tutti i tubicini.
questo lavoro è a tratti palloso.
smontare se necessario sella e serbatoio per accedere al carburatore senza fatica e sganciare tutti i tubicini (ricordatevi dove passavano originariamente e in ogni caso cercate di evitare di strozzarli facendogli fare delle curve troppo strette).
piccolo trucco per montare il tubicino: inumidire leggermente il beccuccio su cui dovrà innestarsi con acqua e sapone (più sapone che H2O!).
evitare di associare le operazioni che state eseguendo a qualcosa di sessuale.
pestare l'estremità del tubicino con un martello (3/4 volte): si scalderà leggermente e andrà su benissimo!
f-fatto?
bene!
fascettatura:
controllate sempre che i tubi non siano troppo stretti da fascette o da pieghe eccessive. adattate tubi e contenitore alla posizione più congeniale alla vostra moto (sulle k il fissaggio sulla culla ant. del telaio è funzionale)
f-fatto?
bene! ora siete davvero ready to race!
[NB]: le foto risalgono alla prima versione della vaschetta, adesso è posizionata circa tre cm sotto a quell'originaria posizione, in modo da evitare che i tubicini possano, anche per un breve tratto, essere "in salita", evitando così possibili ma non probabili ristagni.
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